聽
W艣r贸d przyczyn niskich przep艂yw贸w na odcinku do uj艣cia Nysy 艁u偶yckiej wymienia si臋 tak偶e budow臋 geologiczn膮 teren贸w, z艂o偶onych z czwartorz臋dowych utwor贸w piaszczystych. Na szlaku od Brzegu Dolnego do 艢cinawy oko艂o 15% przep艂yw贸w traconych jest w wyniku przesi膮k贸w w g艂膮b koryta rzeki . Og贸艂em, jak wspominano wcze艣niej, Odra wykazuje si臋 niskimi przep艂ywami w zestawieniu z innymi europejskimi rzekami podobnej d艂ugo艣ci: jej 艣rednie przep艂ywy stanowi膮 tylko 50% przep艂ywu w 艁abie i mniej ni偶 25% przep艂ywu w Renie. Tym wi臋cej wysi艂ku nale偶y w艂o偶y膰 dla doprowadzenia rzeki do stanu technicznego zapewniaj膮cego ekonomiczne wykorzystanie transportowe.
Odcinek od Brzegu Dolnego do uj艣cia Nysy 艁u偶yckiej jest kluczowy z punktu widzenia sp贸jno艣ci szlaku wodnego Odry i komunikacji wodnej region贸w po艂o偶onych nad g贸rn膮 i 艣rodkow膮 Odr膮 (w tym wojew贸dztwa dolno艣l膮skiego) z portem Szczecin oraz z drogami wodnymi zachodniej Europy. Powinien on by膰 przedmiotem szczeg贸lnego zaanga偶owania inwestycyjnego. W chwili obecnej w ramach Programu dla Odry 2006 w km 300 Odry trwa budowa stopnia wodnego Malczyce, kt贸ry wyd艂u偶y odcinek skanalizowany i poprawi do pewnego stopnia warunki 偶eglugi na Odrze swobodnie p艂yn膮cej. Ponadto Program dla Odry 2006 przewiduje prace w zakresie odmulania koryta rzeki i naprawy budowli regulacyjnych, g艂贸wnie ostr贸g.
